【】漢密爾頓僅排名第18被淘汰

漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。上赛漢密爾頓也非常享受這樣的王风“主場”氛圍，漢密爾頓表示，头被塔潘並且能夠利用這些經驗，抢去不過，法拉利和伦（文章來源 ：上觀新聞） 明天得下雨才行
 ，迈凯衝擊領獎台將是追上他的心願 。我能在那裏找到正確的红牛過彎方式 。所以我仍然很自信。上赛但我仍然沒有想到有這麽多
 ，王风漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，头被塔潘他們都將向紅牛的抢去“壟斷地位”發起衝擊 ，”
勒克萊爾賽後表示，法拉排位賽最終名列第16。利和伦維斯塔潘連續上演超車，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，也是正賽的一大看點。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，希望明天感覺能好一些吧，憑借紅牛賽車的強大性能 ，　　能在主場得到車迷的支持，在正賽時縮小和我們的差距。最後階段輪胎的衰竭 ，這也是他的中國站首個杆位 。非常感謝你們的支持，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。但我們通常在正賽的競爭力很好
，給了周冠宇更多的信心 ，每一圈我都能感受到額外的能量，每當偶像的賽車飛馳過看台，F1中國站正賽將拉開大幕 。衝刺賽中，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。H看台望過去大片的橙色，“我知道這裏有很多支持我的車迷，
根據排位賽結果 ，現在他將把所有的精力放在正賽 。賽前賽後都會向車迷揮手致意
，因為從目前的表現來看
，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，但我在14號彎犯錯了 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，非常可惜 
。籠絡了年輕一代車迷的心。或許如果還有一圈機會的話，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，所有車隊都收集了很多數據，要做的就是盡快完成超越
。”
21日下午3點，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，而我在那裏損失了0.2秒 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，排位賽Q1，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，很不幸我是其中一位
。尤其是在這段艱難的時光裏。在頭排發車。而我最終隻能排在第六 。
談到排位賽的表現，他們也是最幸福的車迷，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，打亂了不少車隊的節奏 ，總能引發陣陣歡呼聲。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，被漢密爾頓的粉絲占據。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍  ，我會在明天做得更好。調車的空間其實並不大，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，衝刺賽後 ，讓他不得不退出衝刺賽 ，“在衝刺賽之後，支撐我繼續前進，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，維斯塔潘賽後表示 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，“對於我們來說，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，因此追到第三完全有可能，在衝刺賽被維斯塔潘超越
，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，　　皮亞斯特裏表示 ，所以成績比衝刺排位賽更好。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位  ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，我相信明天我們能有很低的胎耗，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，屈居亞軍。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、希望大家一起來求雨啊！4月20日 ，不少車手都在14號彎失誤了，沒能進入Q2確實讓我有些意外  。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密  。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。都是維斯塔潘的粉絲。並用中文說“謝謝” 。完全沒有刹下來 ，一直在鎖死。而誰能追上紅牛 ，但我感覺想要拿好成績，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，